Porsche RSR - Cup - RS... Entretien

 Entretien

Le concept de la 911 GT3 R

Seuls ceux qui acceptent de relever le défi laisseront libre cours à sa puissance. Seuls ceux qui laisseront libre cours à sa puissance se démarqueront sur circuit. Une chose est sûre : avec elle, vous pouvez repousser les limites... les limites de la physique, du braquage et de vos propres capacités. Mais il y a une chose que vous ne pouvez pas faire : l'arrêter.

La ville de Flacht lui a donné naissance. Et ses gènes de 911. Elle est à l'aise dans les courses les plus exigeantes du monde entier. Qu'il s'agisse de courses sprint ou d'endurance, sur la Nordschleife ou à Daytona, elle ne connaît pas la signification du mot « impossible ». C’est la voiture de course GT la plus polyvalente que nous n’ayons jamais construite. Et sa dernière version est plus performante que jamais. Son design aux accents Vert Lézard, la couleur vivifiante de la 911 GT3 RS, est une indication encore plus marquante des racines communes aux véhicules. La voiture bénéficie également d'un confort de conduite accru pour des conditions optimales dans le cockpit et d'une maniabilité qui en fait l'une des concurrentes les plus puissantes en catégorie GT : voici la nouvelle 911 GT3 R. Une battante.

La Cup 

La Porsche 911 GT3 Cup est équipée d'un moteur boxer six cylindres de 3,8 litres. Grâce au système d'échappement de course modulaire à poids optimisé, le véhicule génère 460 ch (338 kW) à 7500 tours par minute, dix chevaux de plus que son prédécesseur. La puissance est transmise à l'essieu arrière via un embrayage de course et une boîte de vitesses à six rapports de type chien conçue par Porsche Motorsport avec un différentiel à glissement limité mécanique. Pour la première fois dans une Porsche fabriquant une voiture de course de coupe, le changement de vitesse est effectué avec des palettes au volant.

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