En janvier 2019, Porsche présente la GT4 Clubsport qui annonce le retour du flat-6... mais à un usage strictement limité sur circuit. Juin 2019, les passionnés peuvent enfin se réjouir avec le lancement de deux versions homologuées route, et animées par un six-cylindres atmosphérique : les 718 Cayman GT4 et 718 Spyder. Ces deux modèles profitent d’un moteur inédit. Il s’agit d’un bloc 4.0 qui développe 420 ch et 420 Nm de couple. Malgré des différences notables (cylindrée majorée, aspiration naturelle), il est dérivé du 3.0 turbo de la 911 (type 992). Il fait la part belle aux hauts régimes avec un rupteur placé à 8 000 tr/min ! Au-delà de la puissance, Porsche a voulu offrir des sensations. La sonorité du moteur atmosphérique a été particulièrement travaillée. Le développement de l’échappement a été un véritable casse-tête afin d’y placer le FAP et faire en sorte qu'il s’intègre dans la partie arrière avec le diffuseur tout en flattant l’oreille du conducteur. Côté transmission, la boîte de vitesses manuelle à six rapports a été privilégiée. Cependant, le constructeur n’exclue pas de proposer la PDK à l’avenir.
