Le Macan fait peau neuve, ou presque. Plus qu'un SUV compact sportif chez le constructeur allemand, un véritable best seller qui, en une seule génération, lancée en 2014, déjà, a conquis l'ensemble de la planète sur tous les marchés, sous toutes les latitudes, avec plus de 480 000 exemplaires vendus à travers le monde. Il arbore une jolie calandre large et béante, dévolue à la version Turbo. Ses optiques avant et les doubles lamelles LED de jour ont été redessinées. Un nouveau regard en somme, pétillant, plus puissant. Il s'offre sur les flancs une bande de seuil extérieur en carbone ou "piano black", au choix, matériaux plastique de qualité. Puis à l'arrière, le SUV reprend ce qui fait la fierté du constructeur, et que l'on retrouve sur la 911, le Cayenne, le Taycan ou la Panamera, cette longue et très belle bande lumineuse qui joint les deux feux effilés. Porsche, comme tout bon constructeur sportif qu'il est, a mis l'accent sur le moteur et les trains roulants, gage de performances accrues. En effet, l'ancien V6 3,6 turbo qui développait 400 ch, laisse place à un V6 biturbo de 2,9 litres de cylindrée, plus léger mais également plus véloce, puisque le couple atteint sur une plage de 1.800 à 5.600 tours, 550 Nm. Une force transmise par une boite à double embrayage PDK à 7 rapports. De quoi avoir une puissance quasi instantanée à tous les régimes.
