A 40 ans passés, la génération 997 ne déroge pas à la règle et finit de convaincre les derniers grincheux en nous présentant une 911 en pleine force de l'âge... Cette 5e génération saura combiné nostalgie & modernité, côté performances et technologie, elle n'évolue guère par rapport à la 996, mais sa robe reprend ce qui avait forgé l'image du modèle, à savoir ses feux ronds, son intérieur également reprend la planche de bord du 911 d'origine, les lèvres vitres reprennent leur

La nouvelle Porsche 911, portant le nom de code 992, n'évolue pas de façon spectaculaire par rapport à la précédente. Il en a toujours été comme ça des 911 de nouvelle génération, mais la 992 reçoit peut-être les modifications de style les plus modestes. Nous pourrions presque penser à une 991 phase 3 ! À l'avant, la nouvelle Porsche 911 est très proche du modèle sortant. Les changements sont pourtant nombreux avec de nouveaux phares, des prises d'air redessinées et des feux

Le plus dur est fait. Alors même que, lors de sa sortie il y a dix ans, le projet Cayenne constituait à la fois un défi et une prise de risques considérable, celle du Macan apparaît désormais comme une formalité. Dans l'intervalle, Porsche a en effet imposé son savoir-faire dans les voitures à quatre portes, domaine qu'il ignorait totalement jusque-là. Bilan, aujourd'hui les ventes de "familiales" Porsche, les Cayenne et autres Panamera, représentent près de 70 % du volume gl

D'une génération à l'autre, les Porsche s'emploient à garder un air de famille. Alors, forcément, lorsqu'il s'agit d'un simple restylage de mi-carrière, les changements ne peuvent être que subtils, à de rares exceptions près. La Panamera l'illustre parfaitement, puisqu'une l'une de ses modifications esthétiques majeures est l'arrivée en série d'un bouclier avant Sport Design… qui était déjà disponible auparavant moyennant supplément. La nouvelle version Turbo S, qui se substi

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