Pour ses 40 ans, la Porsche 911 Turbo ne change pas sa recette, avec un style bien plus musclé que les Carrera et GT3. Reconnaissable à ses ouïes latérales, la Turbo affiche également des jupes latérales spécifiques, des jantes de 20 pouces, des prises d'air élargies à l'avant, un aileron arrière toujours discret et deux paires de sorties d'échappement. En dimensions, la Turbo type 991 est 10 cm plus longue que la génération précédente, aussi lourde (1 570 / 1 605 kg) et poss

A 40 ans passés, la génération 997 ne déroge pas à la règle et finit de convaincre les derniers grincheux en nous présentant une 911 en pleine force de l'âge... Cette 5e génération saura combiné nostalgie & modernité, côté performances et technologie, elle n'évolue guère par rapport à la 996, mais sa robe reprend ce qui avait forgé l'image du modèle, à savoir ses feux ronds, son intérieur également reprend la planche de bord du 911 d'origine, les lèvres vitres reprennent leur

La nouvelle Porsche 911, portant le nom de code 992, n'évolue pas de façon spectaculaire par rapport à la précédente. Il en a toujours été comme ça des 911 de nouvelle génération, mais la 992 reçoit peut-être les modifications de style les plus modestes. Nous pourrions presque penser à une 991 phase 3 ! À l'avant, la nouvelle Porsche 911 est très proche du modèle sortant. Les changements sont pourtant nombreux avec de nouveaux phares, des prises d'air redessinées et des feux

Que ce soit le cousin Audi avec sa R8 ou le lointain rival japonais Nissan avec sa GT-R qui ne recule devant rien (pas même le...

A compter de 1976, un moteur atmosphérique de 3 litres de cylindrée officia sous le capot arrière de la Porsche 911. Il succéda au 2,4 litres et au 2,7 litres, avant de céder la place en 1983 à un 3,2 litres. Et ainsi de suite jusqu'à grimper aux 3,4 litres et 3,8 litres pour les versions les plus humbles de la génération actuelle de la 911 née en décembre 2011 (Type 991). Cette progression quasi constante de la taille des moteurs de la 911 depuis l'origine du modèle en 1963

Turbo : Une appellation qui sonne dorénavant différemment car ces variantes ne sont plus les seules 911 suralimentées. Mais elles restent...

LA petite révolution qui va ravir les puristes. Sur demande, ces derniers pourront donc opter pour la boîte manuelle à 6 rapports à la place de la transmission PDK 7 rapports et son double embrayage qui équipe la série. Équipée du bloc "flat 6" de la RS (4 litres), sous le capot arrière, la 911 GT3 restylée affiche une puissance de 500 ch contre 475 équidés par rapport à sa devancière. Inutile de souligner que les performances sont donc au rendez-vous. Capable d'atteindre une

La nouvelle Porsche 911 Carrera GTS n’est autre qu’une 992 Carrera S qui a décidé de se façonner un “summer body” digne de ce nom, avec...

Visuellement, la 911 GTS se distingue principalement par ses jantes Turbo S de 20 pouces à écrou central et son bouclier avant spécifique...

Son visage est plus lisse, les traditionnels phares ronds, les "yeux de grenouille", demeurent mais l'aérodynamique semble avoir poli la...

Comment s'assurer un succès commercial... la recette est simple, on reprend ce qui fonctionne déjà bien en lui apportant quelques...

La génération 964 avait apporté la transmission intégrale à la 911 mais faute d'un développement trop rapide, elle en avait oublié ce qui...

Deux ans seulement après l'arrivée de la 993, Porsche apportera quelques modifications à la 911. Avec la sortie, des modèles 4S en 285...

La 4S sous cette génération est la version Turbo que l'on a dépouillé de son moteur, l'aileron également disparaît, ce qui met en valeur...

Disponible fin 1995, le modèle Targa n'existe donc que dans la seule version 285 ch, et ne sortira des chaines qu'en seule version...

Avec la 996 (4e génération de 911), Porsche entre dans une nouvelle ère technique. Le passage au moteur à eau aurait pu se transformer en...

Comme de tradition, chez Porsche, la version intégrale ne se fait guère attendre. Cette version, comme toutes les 996 à partir du modèle...

Cette 4éme génération de 911 ne déroge pas à la règle, la cabriolet arrive bien vite après le coupé. En terme de mécanique ou de look,...

La clientèle Porsche semble avoir évolué avec le temps et la Turbo est aujourd'hui définitivement passée dans le clan des GT de luxe pour...

Fin 2001, les nouvelles 911, les 996 phase 2, commencent à arriver sur le marché. Cette nouvelle version présente une nette évolution par...